Sekize Bölünmüş Tekerlek
Bu yazı 1 year 4 months 6 days önce yayınlanmış olduğundan güncelliğini yitirmiş veya bilgilerin geçerliliği kaybolmuş olabilir. Herhangi bir yanlış anlaşılmadan muhendisiz.org sorumlu değildir
Artık arabanızı tekerleklerini 8 parçaya bölmenize gerek yok dostumuz Charlie bunu bizim için yapmış. Bu yaptığı ÅŸeye “Dinamik Tekerlek Sistemi” yada kısaca DAWS (Dynamically Augmenting Wheel System) adını vermiÅŸ. Bu sistemi geliÅŸtirmesindeki amaç ise otomobilin ağırlık merkezini ötelemek (yer deÄŸiÅŸtirmek) ve bu ötelenme esnasında otomobilin yol tutuÅŸunda hiç bir kayıp olmadan yoluna devam etmesini saÄŸlamak.
DAWS sistemi, motorsiklet tekerleklerinden etkilenerek tasarlanılmış. Şöyle açıklayayım, motorsiklet sürerken virajları aldığımızda vücüdumuzuda duruma göre saÄŸa veya sola yatırırız (hafif yatırsakta etkisi büyük) bu motorkisletin ağırlık merkezini deÄŸiÅŸtirir ve dönüşlerde daha geliÅŸmiÅŸ bir yol tutuÅŸu saÄŸlar. Aynı zamanda dönüşlerde tekerleklerin yol ile daha çok temasını saÄŸlayarak aracın ivmelenmesini arttırıyor, daha kısa fren mesafesi saÄŸlıyor ve tabiki dönüşleri iyileÅŸtiriyor. “Ne icat yapmış adam be” demeden duramıyoruz. AÅŸağıdaki resim insan ayağı ile yeni buluÅŸumuzu karşılaÅŸtırmak için iyi bir örnek olmuÅŸ.
Yukarıdaki resimlerde insan bacağı, DAWS ve motorsiklet tekerleğini görebilirsiniz. Motorsiklet dönerken aşağıya doğru olan kuvvet ağırlığımız sol tarafa doğru olan kuvvet ise merkez kaç kuvvetidir. Bu iki kuvvetin bileşkesi ise kırmızı okla gösterilmiş olan bileşke kuvvettir. İşte dönüş esnasında motosikletin tekerleği kırmızı bileşke kuvvetine karşı bir tepki kuvveti oluşturmakta ve dönüşlerde yol tutuşu otomobillerden çok daha iyi olmaktadır. DAWS sistemi ise gördüğünüz gibi motorsiklet tekerleğinin yaptığı şeyin aynısını yapmaktadır.
Yukarıdaki resimde ise günümüzde kullandığımız normal bir otomobil tekerleğini görüyoruz. Dönüş sırasında kırmızı bileşke kuvvete karşı çok az bir tepki kuvveti göstererek otomobillerin devrilmesine bile sebep olan dönüşlere neden olmakta. Artık son sürat virajları dönebilirsiniz :)
daws, lotus, lotus elise, makine mühendisliği projeleri, motorsiklet, Otomobil, otomobil dönüşünü iyileştirmek, otomobil dönüşleri, otomobil direksiyon sistemi, otomobil lastik boyutları, otomobilin dönüşü nasıl iyileştirilir, otomobilin dönüşünü iyileştirmek için ne yapmak gerekir, otomobilin tekerlek boyutları, otomobiller nasıl döner, tekerlek, traction
