Seç, BeÄŸen, Al…

Bu yazı 11 months 12 days önce yayınlanmış olduğundan güncelliğini yitirmiş veya bilgilerin geçerliliği kaybolmuş olabilir. Herhangi bir yanlış anlaşılmadan muhendisiz.org sorumlu değildir

Ä°nsanoÄŸlu denen varlığın en çok istediÄŸi ÅŸeylerden biride uçmak olduÄŸunu söylememe gerek yok herhalde bunu heryerde söylüyorlar zaten. Åžimdi diyebilirsiniz ki “e zaten uçuyoruz uçaklar var” bizim bahsettiÄŸimiz o tarz uçma deÄŸil, büyük bir alete baÄŸlı olmadan, gürültü yapmadan sadece rüzgarın sesini duyarak uçmak istediÄŸimiz ÅŸey. Yamaç paraşütü, delta kanat, planörler ile yukarıdaki isteklerimizin bir çoÄŸu gerçek oluyor ama bunları uçurmak için bir uçaktan atlamak, bir daÄŸ yamacından atlamak yada baÅŸka bir motorlu uçak yardımı ile belirli bir yüksekliÄŸe çıkartıldıktan sonra kendini sıcak hava akımlarına bırakmak (bkz. planörler) gerekiyor tahmin ettiÄŸiniz üzere her anında yapabileceÄŸimiz bir ÅŸey deÄŸil. Bu isteÄŸimiz sonucunda aklımıza gelen tek fikir olan sırtımıza takıcağımız bir jet veya bir kanat yardımı ile uçmak yeni bir ÅŸey bulunmadığı sürece en mantıklı çözüm (her ne kadar jet gürültü yapsada idare etmesini bilmek lazım). AÄŸaşıda kiÅŸisel olarak uçmanız için geliÅŸtirilmiÅŸ olan biririne temel olarak benzeyen üç ayrı fikri yazıcam. Ä°stediÄŸini seç beÄŸen al ablam/abim…

• Martin Jetpack : Daha önce Hollywood filimlerinde de gördüğümüz bir alet ama orda bilgisayar yardımı ile uçuyordu. Aslına bakarsanız ÅŸu an bizi uçurmaya en yakın olan araç budur bence çünkü yönetimi aÅŸağıda yazılan araçlara göre en kolay olanı bu bence. Åžu an hala deneme aÅŸamasında olan bir araç ama en umuy verici araç olarak karşımızda bu var bence. Biraz fazla gürültülü, havada yarım saat yada biraz daha fazla kalabiliyorsunuz ama bunlar daha baÅŸlangıç. Aracın bazı özelliklerine gelirsek şöyle;

– Güvenlik ekipmanları dahil boÅŸ ağırlığı 115 kg (250 pound).

– Maksimum itme kuvveti 273 kg (600 pound).

– Yakıt deposunun ağırlığe 17 litre.

– Motor; 200 hp gücünde 6000 rpm devire sahip çift stroklu bir motora sahip.

– 100 km/s son hıza sahip ve 50 km menzile sahip (çok az evet)

Henüz satışa sunulmamış bir araç ama 2010 yılında sınırlı sayıda (10 kadar) üretlip 100,000 dolar etiket ile satılması düşünülüyor bu fiyata 15 saatlik uçuş kursuda dahil, bize pahalı gelsede eminim şimdiden 10 adetlik sipariş listesi dolmuştur. Seri üretime geçmesi için uzun bir yol var gibi gözüküyor ilk önce yeterli güvenlik sağlanması lazım bence, sonra menzili arttırılmalı ve seside azaltılırsa mükemmel olucak (biliyorum çok şey istiyorum ama martin jetpack firmasıda bunlar üstünde çalışıyor zaten) aslında yukarda saydıkların aklıma üniversitede hocalarımız tarafından söylenen mühendisliğin 3E kuralını getirdi Emniyet, Ekonomi, Ergonomi.

• GEN H-4 KiÅŸisel Helikopteriniz : MüfettiÅŸ Gadget aklıma geldi bu resmi görünce gerçekten benziyor ona. Bu sefer japonyadan bir haber ile karşınızdayız “kiÅŸisel helikopter”. Hemen özelliklerine geçicek olursak 2 silindirli 125 cc’lik bir motora sahip 1000 metre yüksekliye çıkabiliyor ve 90 km/s son hıza sahip etkileyici fiyatı 32,500 dolar civarında yukarıdakinden daha ucuz ama özellikleride ona göre daha az. Martin Jetpack ile karşılaÅŸtırmak yersiz aslında çünkü onun amacı daha yükseÄŸe daha uzaÄŸa gitmek GEN H-4′ün amacı ise ÅŸehir içinde kısa yolculuklar olabilir ancak. Yinede ikiside sırtımıza giydiÄŸimiz için aynı kategoride görüyorum. Japonların icatlarındaki klasik tutumu olan “basit” kelimesi burda da devreye girmiÅŸ bence. Resmi sitesinde bir çocuÄŸun bile uçurabileceÄŸi kadar basit denilmiÅŸ (resimde de çocuÄŸu oturtmuÅŸlar hemen gönderme yaparak)

• JETLEV: Aslında ilk kez 2007 yılında bu teknoloji görmüştük patent alımı sırasında o yüzden hazırlıklıydık buna. Bu yazdığım 3 alet içinde en zevkli olanı budur bence aÅŸağıdaki videodan da izleyebilirsiniz. Gerçi sadece su üstünde kullanabilirsiniz ve belli bir yüksekliÄŸe kadar çıkabilirsiniz ama yinede çok eÄŸlenceli olduÄŸu kesin. Aslında videoyu izlediÄŸinizde sizde görüceksiniz nasıl bir ÅŸey olduÄŸunu daha fazla yazmaya gerek varmı bilemiyorum. Ama 215 ve 255 hp gücünde iki farklı versiyona sahip olduÄŸunu söylemeliyim ve fiyatı sırası ile 115,00 € ve 130,000 € pahalı bir oyuncak olduÄŸu kesin. Arka kısımda gördüğünüz “sarı boru” su üstünde yüzen motora baÄŸlı, motor üstünde bulunduÄŸu suyu çekerek yüksek basınçta sırtımızdaki lülelere gönderiyor, istenildiÄŸi taktirde bu basınç kullanıcı tarafından ayarlanarak yüksekliÄŸinizi, yönünüzü ve hızınızı ayarlayabiliyorsunuz. Lülelerin ucu yani suyun çıktığı kesit daha dar yapılmış nedenini açıklamak gerekirse şöyle; Akışkanlar mekaniÄŸindeki basit bir kanundan yararlanılmış basınç sabit iken boru çapı daraltırılırsa içinden akan akışkanın akış hızı artar, boru çapı artara akışkannın akış hızı yavaÅŸlar, tabi burda su basıncı sabit deÄŸil boru çapı sabit, su basınç deÄŸiÅŸiyor yani yukarıdaki teorideki sabit elemanları deÄŸiÅŸtirmiÅŸler. Demek istediÄŸim ÅŸey hortumla bahçeyi sularken aÄŸzını sıkarsanız suyun daha ileriye gittiÄŸini görümüşünüzdür hepsi bu. Aslında bu konunun nerden geldiÄŸi nasıl çıktığıda açıklanabilir ama ÅŸu anda gerekli notlarım yok ve açıklarsam çok sıkıcı olmasından korkuyorum. Neyse sıkıcı konulara gerek yok biz eÄŸlenmemize bakalım.

Sırtımıza takılan jetler ilede çalışmalar (hatta 1960′lı yıllardan beri var) ama burda yazdığım üç alette onlardan farklı farklı bir ÅŸekilde çalışıyor ve dışarda kullanıma daha uygun.

GEN, GEN H-4, insanoğlu, jet, jetlev, martin jetpacks, sırt jeti, su jeti, uçmak