Nasıl YapılırOtomotiv Mühendisliği

Motor Üfleme Problemine Çözüm

Bu makalemizde motor üflemesinin nedenlerini ve çözümlerini gözden geçireceğiz.

Motor üfleme problemini çözebilir miyiz? Motor üflemesi nedir?

Üfleme motor pistonları geçerek kaymış aşırı yanma ve yakıt buharları ifade eder. Bu işlem oldukça kötüdür ve sıcak buharlar daha sonra motor yağları ile olumsuz bir şekilde karışmaktadır.

Yıl içinde otomobil üreticileri tarafından açıklanan verilere göre yanmamış gazlar havaya zarar verir ve havayı kirletir, gençlerde solunum sorunlarına neden olur, bitki örtüsüne zarar verir ve göllerde ve nehirlerde suyu zehirler.

Çoğu durumda, üfleme ve egzoz dumanı hem atmosferin üst katmanları ile karıştırılır. Orada, smog adı verilen daha zararlı bir kimyasal reaksiyon meydana gelir. Bu, güneş ışığı içinden geçtiğinde olur. Smog, daha güçlü bir zehir dönüşüm üfleme ile daha derinleştirir zararlı tırmandığı yaşam ve canlılar. Üfleme iyi değildir!

Dünya çapında baskılar ve yasalar ile otomobil üreticileri, üflemeyi durdurmak veya kontrol etmek ve zararlı egzozu sınırlamak için bir şeyler yapmak zorunda kaldılar. Motorlar için anti-smog yapma sistemleri ile bunu yapar. Bu “emisyon kontrolleri” diyoruz-ve şimdi tüm motorlarda var.

Normalde, iyi bir motorda, motorun silindir ve yanma alanında temiz iç koşulları ile, temiz koşullar pistonları geçmek kaçış tarafından yanma üflemesi sınırlamak. Kaçış, yeniden kullanım için yanmaya geri dönüştürülür. 25.000 yakıt ve yanma hizmetleri sistemi temiz tutar.

Çoğu motor, normal bir uzun ömür için her 40.000 kilometrede bir “smog hizmeti” gerektirir. Bazı smog servis katkı maddeleri markaları da üfleme sorununu sona erdirir.

Üfleme terimi, karterdeki aşırı miktarda darbe-by baskısına atıfta bulunduğundan, bu, darbe-by’yi düzgün bir şekilde kaldırmak için kaynakların vergilendirildiği anlamına gelir.

Motor sorununuz olduğunda-çözümünü nasıl ele alacağınız.

Üfleme 3 nedenlerden kaynaklanabilir:

  1. Aşınmış veya yapışkan piston halkaları veya valf kılavuzları. Aşınma boşlukları.
  2. Takılı bir Karter devridaim sistemi. Durdur sayılabilir.
  3. Bir supercharger basınç tarafında o-ring veya contalar sızıntı.

Çözümler:

Sorun bir için, yeni bir motor zamanı geldiği söylenir. [$4000 aşağı – yukarı]. Bununla birlikte, üflemeyi normale döndürmek ve motordan yıllar daha iyi bir ömür kazanmak için katkı tedavileri mevcuttur. Hepsi yeni motor masrafının bir kısmında.

İkinci sorun için. Motor Karter havalandırma sistemi yanma üflemesini emmiyor. Tekrar yanma döngüsünde yeniden yakılmak üzere gönderilmiyor. Bu kirli bir PCV Valfinden [25 $değiştirme maliyetinin altında] veya takılı sistem deliğinden olabilir. Onun genellikle delik içine bir tel sopa olacak bir tamirci, ve veya açmak ve Karter darbe-duman onun emme geri orifis içine carb temizleyici sprey.

Üçüncü sorun için. Supercharger sisteminde yetenekli bir tamirci, zahmetli contayı veya o-ring’i bulacak, yerini alacak ve basınçlı havanın motora sızmasının durduğunu doğrulayacaktır. Bu darbe nedeninin sona ermesi.

Böyle bir hizmet artık sorunu kendileri bitirmek isteyen herkes tarafından gerçekleştirilebilir. Aşağıdaki bağlantılara bakın. Bunu yaparken, çift, motor ayarı, enjektör ve yanma, piston halkası temizleme değerlerine sahip ürünü seçin. Tüm aıds darbe düzeltme de temizleyiciler ve ücretsiz segman polimer ve dolgu motoru yıpranmış yerleri sorun.

Bu temizleme prosedürleri ayrıca egzoz dumanı kirleticilerini de düşürür. Bu nedenle, servis daha eski motorların daha az darbe ile daha temiz çalışmasına yardımcı olabilir. Bu ürün, duman testini geçmeye yardımcı olur. Bu 2 hizmet [her biri yaklaşık $200 ila $400] motorların piston ve aşınma problemine son verecek. Genellikle uzun yıllar motor değişimini önler.

Bu katkı maddeleri koruma sağlarken ve yanma üflemesini azaltırken, o-ring ve contayı, supercharger basınç sistemi arızalarını düzeltemezler.

Etiketler
Daha Fazla Göster

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu
Kapalı
Kapalı